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miércoles, 29 de agosto de 2012

un jaguar que no cualquiera lo puede tener


El XKX,  es el nuevo coche concepto eléctrico  de Jaguar, el cual reimanina al clásico E-Type Jaguar. Un roadster eléctrico de nueva generación, destinado a impulsar el rendimiento y la eficiencia energética a un nuevo nivel. Este concepto trata de reactivar las líneas de diseño gloriosos de la marca, la combinación de nuevas soluciones, una aerodinámica nuevas y únicas, a la medida alrededor de los elementos eléctricos del sistema de poder.

Jaguar se está preparando para aturdir al mundo con este nuevo auto  de concepto futurista XKX. La creación asombrosa ofrece no sólo energía, sino también la buena apariencia de rendimiento y eficiencia energética.

El perfil del XKX es un flujo de líneas que se ven casi como de la empresa (Un felino saltando) logotipo en las ruedas. Las ruedas grandes y brutales, podríamos añadir.

Este vehículo de motor eléctrico tiene un diseño aerodinámico para reducir la fricción, que a su vez le da más kilometraje. Pero eso no es todo lo que este coche tiene que ofrecer. Lo que realmente lo distingue son sus características brillantes.

Vamos a empezar con los espejos. Los espejos en el Jaguar XKX no son como cualquier otro espejo retrovisores normales. Verdaderamente son de alta tecnología, estos espejos de 1 cm de espesor perfectamente se pliegan y caben en una escotilla poco profunda hecha por ellos en la puerta cuando el coche está aparcado. Una vez que el coche está encendido, que se desarrollan por sí mismos. Esta función está destinada a reducir el riesgo de los espejos que se dañe.

El diseño aerodinámico del coche también se crea para desviar el aire fuera del motor y de todo el coche en sí, dice que es 60 por ciento más eficiente de la energía. Funciona mediante el uso de deflectores laterales amplias que el consumo y empuje del aire sobre las ruedas delanteras, a través del panel lateral del coche y luego las aberturas traseras grandes para reducir en gran medida la resistencia.

Pero lejos de ser sólo el observador, el concepto XKX se construye en el cerebro también: el cuerpo está cubierto de una capa que contiene ondulaciones microscópicas de células piezoeléctricos que, cuando son estimulados por el flujo de aire, producción de electricidad que recarga la batería del coche. Un poco como una dínamo, el más rápido vaya, más vigorosas que las células pueden funcionar. Ahora que es el pensamiento verde.

La eficiencia y el desempeño fueron una prioridad para el diseñador Marín Myftiu, con gran atención a la aerodinámica.

Es poco probable que este vehículo, incluso se pondrán en producción, pero los elementos del diseño se espera que se incorporarán en los coches del futuro de Jaguar.







 



















martes, 28 de agosto de 2012

Mercedes Benz F700



                           Concepto Mercedes Benz F700





Mercedes-Benz  llevó a cabo su nuevo F700 Concept presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt del 2007. Buscando algo parecido a un Clase S cruzado con un Mazda RX-8, que se las arregló para sorprender a la horda montada. 

Como los compradores de automóviles se quejan de aumento de los precios del combustible, los fabricantes están respondiendo con los vehículos de combustible cada vez más eficientes. Con el F700 se tratarán de atraer a los compradores conscientes del medio ambiente con la tecnología diseñada para conseguir más millas de cada galón.

Mercedes-Benz desafía la sabiduría convencional, reductor, que produce 238 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque, mientras que la gestión se estima que 39 millas por galón, todo desde un motor de 1.8 litros que funciona con gasolina convencional y no combustibles sintéticos.

Estas impresionantes cifras son el resultado de una serie de nuevas tecnologías de motores. El motor básico es un motor turbo de 1.8 litros de cuatro cilindros con tecnología de inyección directa. Mercedes dice que la tecnología experimental da el coche la economía y el par de un motor diesel mientras se mantiene el rendimiento de un motor de gasolina.

El coche en sí se ha descrito como una "alfombra mágica" por la gente de Mercedes. Se describe como un sedán de lujo de gira el futuro con un buen rendimiento y el consumo de combustible excepcionalmente bajo. Grande y lujoso, el F700 es también el primer coche del mundo que puede reconocer y predecir las condiciones del camino para administrar golpes con un nuevo PRE-SCAN suspensión activa MB está desarrollando. También cuenta con el nuevo sistema de propulsión DIESOTTO. Es un cuatro de 1.8 litros que rivaliza con la eficiencia de un motor diesel, pero funciona con gas. También se ocupa de las emisiones de CO2 de suma importancia en la cabeza-, con una calificación de tan sólo 127 gramos por kilómetro o MPG de 44,3.  también utiliza una cubierta transparente sobre las ruedas de atrás haciendo mejorar la aerodinámica. Mercedes afirma que la F 700 puede acelerar de 0-100km / h en 7,5 segundos.

Una tecnología totalmente nueva de suspensión activa también se ofrece en el F 700, conocido como PRE-SCAN. El nuevo sistema utiliza dos láser para escanear la carretera delante del coche y ajusta automáticamente la suspensión a las condiciones del traje. El F 700 también cuenta con SERVO-HMI (Human Machine Interface), un asistente operativo virtual que el conductor pueda conversar. El F700 utiliza diodos luminosos tanto para las luces de marcha diurna como para las nocturnas.

El concepto fue diseñado en el Estudio de Diseño Avanzado de Mercedes, en Irvine, California.

El F 700 también establece normas con respecto a rugir por carretera, las vibraciones de los neumáticos y el confort de suspensión. Con dos escáneres láser de la participación activa de la suspensión PRE-SCAN explora la carretera por delante del coche. La suspensión activa controlada hidráulicamente compensa de forma proactiva los obstáculos detectados, lo que permite un confort de características totalmente nuevas "alfombra voladora" sensación.

Igualmente innovador es el concepto de funcionamiento "SERVO-HMI". La pantalla no sólo es especialmente suave en los ojos, el número de controles, también se ha reducido apreciablemente, y la estructura del menú ha sido sorprendentemente simple y auto-explicativo. El conductor puede "discutir" los insumos más complejos, como un destino para la navegación, en diálogo con un avatar, un asistente operativo virtual.

El diseño exterior del F 700 indica que con el concepto de una extraordinaria cantidad de espacio ha sido creado para los pasajeros. La silueta muy, caracterizada por la larga distancia entre ejes, es una clara indicación de ello. El diseño armonioso reúne inspiraciones que proporciona la naturaleza con la innovación técnica. Todos los dispositivos de estilo futurista no obstante, el 700 F es perfectamente compatible con la identidad de marca de Mercedes-Benz.

El concepto interior interpreta un viaje confortable y el bienestar de una manera completamente nueva. Con su asiento REVERSE las F 700 rompe la disposición de los asientos firmemente establecido de los sedanes convencionales y ofrece puestos de cada asiento que se enfrentan, o con la espalda a la dirección de la marcha, siempre que ofrezcan la máxima amplitud y la comodidad suprema.

El 700 F ofrece ideas inspiradoras para el futuro tecnológico de Mercedes-Benz, una vez más - como cada uno de los coches de investigación que le precedieron.


                                         
                                         

                                           


                                           

  
                                             

                                          










hermoso porsche 918 spyder


Porsche 918 Spyder




Porsche 918 Spyder - Porsche AG







Después de leerme varias veces la nota de prensa del Porsche 918 Spyder Concept todavía no consigo entender como han conseguido unos consumos de 3 L/100 km en un motor V8 3.4 con 500 CV. Estamos de acuerdo en que la ayuda de los motores eléctricos harán que los consumos desciendan, ¿pero hasta esas cifras?
Si ellos lo dicen será por algo. Incluso pensando con la cabeza bien fría y añadiéndole un par de litros para hacer las cifras más reales, supone un gasto mínimo de gasolina mirando su potencia y cilindrada. Obviamente, y no creo que esto haya que aclararlo, esas cifras de consumo serán en conducción muy tranquila.
Por cuando el conductor se meta en un circuito y apure las marchas hasta las 9.200 rpm que gira ese motor, los consumos se disparán irremediablemente a cifras más lógicas, superando por mucho esos 3 litros de consumo anunciados.

Porsche 918 Spyder - Porsche AG
Porsche 918 Spyder - Porsche AG




Porsche 918 Spyder - Porsche AG









                             

      Porsche 918 Spyder Concept




                                   

Los motores del Porsche 918 Spyder Concept 






el motor principal del Porsche 918 Spyder Concept es unV8 3.4 derivado y evolucionado a partir del que monta el Porsche RS Spyder. Su potencia máxima, repito otra vez, es de 500 CV, pero no nos dicen el par máximo.
Los motores eléctricos están situados tanto en el eje delantero como en el trasero. Son tres, pero no se especifica su ubicación. Su potencia combinada es de 160 kWh, que traducido en caballos rondan los 220 CV. Se alimentan de baterías de ión-litio, situadas tras la cabina y refrigeradas por líquido. PAra su recarga, o se usa la energía cinética de los frenos o directamente se enchufa a la red eléctrica.
La caja de cambios que usa el Porsche 918 Spyder Concept es la PDK de Porsche con siete relaciones. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de sólo 3,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 320 km/h. Por cierto, es más rápido en Nurburgring que el Porsche Carrera GT7 minutos y 30 segundos. Impresionante.
Esta construido sobre un monocasco de fibra de carbono combinado con magnesio y aluminio, que le da un peso total al conjunto de 1.490 kg.


        Modos de conducción




Porsche 918 Spyder Concept en el Salon de Ginebra 2010




Dependiendo del estilo de conducción, el conductor puede elegir entre cuatro modos diferentes de conducción: eléctrico, híbrido, modo deportivo y modo de competición. La selección de los distintos modos se hace desde un botón en el volante.
El primero de ellos es el E-Drive, que como se puede deducir por su nombre, es el modo eléctrico. Aquí, el Porsche 918 Spyder Concept tiene un rango de autonomía de 25 km. Una autonomía escasa, pero dudo que se piense en este coche como un vehículo eléctrico.
El siguiente es el Hybrid Mode, que sería el modo normal. En este modo se combinan ambos tipos de motorización y será la centralita la que elija, dependiendo de las necesidades, el uso de uno u otro motor. Así, se obtiene un equilibrio entre prestaciones y ahorro de combustible.
Para la diversión se pasa el Sport Hybrid, que manda casi todo el par generado por el motor V8 al tren trasero. Y por último, el Race Hybrid, el más prestacional de todos los modos y que añade la opción E-Boost, o lo que es lo mismo, el botoncito de KERS en la F1. Esta opción sólo estará disponible con las baterías cargadas al máximo.
Un detalle para el conductor para saber en que modo de conducción está circulando es la iluminación de los relojes del salpicadero. Cuando se conduce en los dos primeros modos, la luz será verde, mientras que en los modos deportivos, ésta será roja.





auto hermoso deportivo





Hace muy poco Mc Laren Automotive dio detalles de este espectacular auto deportivo, el Mc Laren MP4-12C Spyder 2013.

Este increíble auto viene con un motor V8 de 3.8 litros que genera una potencia de 616 CV. Estéticamente es espectacular, es un descapotable de techo duro, que fue especialmente diseñado para que se retracte o se acople en solo 17 segundos.
El McLaren MP4-12C Spyder 2013 alcanza una velocidad máxima de 328 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3.1 segundos. Viene provisto de una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades.
Entre las nuevas características que vienen en el Spyder 12C, una de las más innovadoras es el mencionado techo retráctil RHT (Retractable Hard Top), un sistema de plegado del techo que puede ser operado mientras está en movimiento a una velocidad de hasta 30 km/h.












este hermoso auto



Si hay algo en lo que los Italianos se destacan es en hacer buenos autos, de hecho, la gran mayoría de los mejores autos deportivos del mundo son de marcas italianas. En este caso la marca Puritalia diseño el 427, 
un auto deportivo inspirado en los autos de los años sesenta, pero con un estilo moderno y la huella del diseño italiano.
El Puritalia 427 es un auto deportivo biplaza, con chassis semi monocasco de aluminio con bastidor auxiliar tubular de acero cromado.
Viene provisto con un motor V8 de 5 litros, que produce una potencia 445HP, pero que también puede ser provisto con una versión super cargada que lleva esa potencia a los 605HP. La potencia es llevada al motor a traves de una caja de cambios manual de seis posiciones.
El Puritalia 427 va a ver la luz recién el año que viene, por lo que aun no hay muchos datos sobre cual va a ser su velocidad máxima ni su aceleración. Pero si se puede apreciar que es un auto con estilo, que Puritalia Automobili srl ha tomado como base al Shelby Cobra y lo ha modernizado y agregado elementos del diseño Italiano y que ha dado como resultado un auto deportivo con clase.